Como manter e cuidar dos estribos de segurança: lições do piso estável

Já estou com cavalos há tempo suficiente para saber que a falha do equipamento nunca acontece em um momento conveniente. É sempre quando você está a três quilômetros do celeiro ou quando seu aluno está prestes a galopar pela primeira vez. Os estribos de segurança devem prevenir desastres, não causá-los-mas isso só funciona se você realmente cuidar deles.

Aqui está o que aprendemos ao longo de anos lidando com essas coisas todos os dias.

A repetição diária-(leva 30 segundos, salva sua pele)

Antes mesmo de pensar em montar, pegue os estribos e mexa-os. Não estou falando de um toque gentil-tente realmente movê-los. Se você tiver estribos articulados como o Freejump Soft'Up Pro, essa dobradiça deve se encaixar perfeitamente. Se parecer mole ou grudento, algo está grudado por dentro.

Com estribos de pavão, verifique o elástico. Procure por rachaduras, especialmente onde ela passa pelo metal. Vimos bandas que pareciam boas das 8h ao meio-dia. Calor e luz ultravioleta não são seus amigos aqui. Mantenha uma faixa sobressalente em sua caixa de acessórios. Eles são baratos. As contas do hospital não são.

Estribos magnéticos? Limpe os pontos de contato. Sujeira, ferrugem ou até mesmo poeira pesada podem atrapalhar o mecanismo de liberação. Tivemos pilotos reclamando que seus estribos Ophena “pararam de funcionar” e, nove em cada dez vezes, é apenas acúmulo de sujeira.

Limpeza: menos é mais

É aqui que as pessoas erram. Eles veem sujeira nos estribos e quebram as-limpadoras pesadas, ou pior, a lavadora de alta pressão.

Não.

A água-de alta pressão força a areia para lugares que você não consegue alcançar e remove qualquer revestimento protetor. Produtos químicos agressivos? Eles degradam os componentes de borracha e podem tornar o plástico quebradiço.

O que realmente funciona:

Água mornae uma escova macia. É isso.

Para sujeira teimosa, uma pequena gota de sabão neutro.

Seque imediatamente com um pano. Não deixe que manchas-secas-de água ao ar levem à corrosão, especialmente nos estribos de metal mais baratos.

Limpamos os nossos após cada viagem em condições lamacentas e a cada três viagens caso contrário. Sua milhagem pode variar dependendo da sua arena e do clima.

The Deep Clean (mensalmente, se você for sério)

Uma vez por mês, ou com mais frequência se você pedala diariamente, retire completamente os estribos da sela. É aí que você verifica o couro-espere, você está usando couro de estribo de segurança também, certo? Se não, você está perdendo metade do ponto.

Observe os buracos por onde passam os couros do estribo. É aqui que o suor e o sal se acumulam. Use um pano úmido para limpar o interior dessas áreas. Para modelos com dobradiças, mova a dobradiça para frente e para trás enquanto ela estiver desconectada. Você deve sentir uma resistência consistente. Se estiver rangendo ou pegando, é hora de lubrificar.

O que usar:Uma pequena quantidade de spray de silicone ou lubrificante de Teflon seco. Não o WD-40 – que atrai poeira como um ímã. Aplicar com um cotonete, acionar o mecanismo e retirar o excesso. Você quer que ele se mova suavemente, sem pingar óleo.

O armazenamento é mais importante do que você pensa

Vejo isso o tempo todo: alguém termina o passeio, joga os estribos em uma sala úmida e se pergunta por que eles enferrujam na primavera.

Os estribos de segurança devem ficar pendurados em algum lugar seco. Se o seu celeiro estiver úmido, leve-os para dentro de casa. Seriamente. A umidade entra nos mecanismos e causa problemas que nem sempre são visíveis de fora.

Para estribos magnéticos, não os empilhe uns contra os outros ou contra superfícies metálicas. Na verdade, os ímãs podem desmagnetizar ligeiramente com o tempo se estiverem constantemente presos a alguma coisa. Pendure-os separadamente.

Coberturas de couro em estribos de pavão? Condicione-os como faria com seu freio. Couro rachado pode arranhar suas botas e eventualmente falhar completamente.

Quando substituir (não reparar)

Aqui está a dura verdade: algumas coisas não valem a pena consertar.

Elásticos de pavão:Substitua ao primeiro sinal de rachadura ou a cada 6 meses, independentemente. Marque em seu calendário.

Mecanismos articulados:Se houver folga na dobradiça, se ela não retornar à posição automaticamente ou se você notar fadiga do metal (pequenas rachaduras), retire-as. A maioria dos fabricantes diz 5 anos no máximo para uso pesado. Achamos que isso é otimista se você pedalar diariamente.

Estribos magnéticos:Se o ímã parecer visivelmente mais fraco, entre em contato com o fabricante. Algumas marcas oferecem insertos magnéticos de reposição. Se não, é hora do novo estribo.

As coisas que ninguém te conta

Extremos de temperatura:Deixou os estribos no carro em um dia de 95 graus F? Os componentes de plástico e borracha podem deformar. O mesmo vale para temperaturas de congelamento-os materiais ficam quebradiços.

Contaminação-cruzada:Se você usar óleo para cascos ou spray anti-moscas, lave as mãos antes de manusear os estribos. Esses produtos químicos decompõem os materiais sintéticos ao longo do tempo.

O teste de "sensação":Pilotos experientes podem dizer quando seus estribos estão “desligados” antes de entenderem o porquê. Se algo parecer diferente-peso, equilíbrio, como eles ficam-investigue imediatamente. Seu subconsciente percebe coisas que seus olhos não percebem.

Conclusão

Os estribos de segurança são tão bons quanto a manutenção que você coloca neles. São dispositivos mecânicos com peças móveis, expostos à sujeira, suor, impactos e intempéries. Trate-os como o equipamento de segurança crítico que são, e não como uma reflexão tardia.

Gaste cinco minutos por semana em manutenção e essas coisas durarão anos. Ignore-o e você estará jogando com a segurança exata que eles foram projetados para oferecer.

Sobre o autor:Fabricamos e montamos diariamente com estribos de segurança. Se você tiver dúvidas sobre uma marca específica ou um problema de manutenção estranho, envie-nos uma mensagem. Provavelmente já vimos isso.